職場(chǎng)勵(lì)志故事——多做事少說(shuō)話

來(lái) 源：未知發(fā)表日期：2017-12-15

　　美國(guó)鐵路兩條鐵軌之間的標(biāo)準(zhǔn)距離是四英尺又八點(diǎn)五英寸。這是一個(gè)很奇怪的標(biāo)準(zhǔn)，究竟是從何而來(lái)的呢?

　　原來(lái)這是英國(guó)的鐵路標(biāo)準(zhǔn)，而美國(guó)的鐵路原先是由英國(guó)人建的。那么為什么英國(guó)人用這個(gè)四尺八寸半的標(biāo)準(zhǔn)呢?原來(lái)英國(guó)的鐵路是由建電車(chē)的人所設(shè)計(jì)的，而這個(gè)正是電車(chē)所用的標(biāo)準(zhǔn)。

　　電車(chē)的鐵軌標(biāo)準(zhǔn)又是從哪里來(lái)的呢?

　　原來(lái)最先造電車(chē)的人以前是造馬車(chē)的，而他們是源用馬車(chē)的輪寬標(biāo)準(zhǔn)。

　　好了，那么馬車(chē)為什么要用這個(gè)一定的輪距標(biāo)準(zhǔn)呢?因?yàn)槿绻菚r(shí)候的馬車(chē)用任何其他輪距的話?cǎi)R車(chē)的輪子很快會(huì)在英國(guó)的老路上撞壞的。為什么?因?yàn)檫@些路上的轍跡的寬度是四尺八寸半。

　　這些轍跡又是從何而來(lái)的呢?答案是古羅馬人所訂的。因?yàn)闅W洲，包括英國(guó)的長(zhǎng)途老路都是由羅馬人為它的軍隊(duì)所鋪的，所以四尺八寸半正是羅馬戰(zhàn)車(chē)的寬度。如果任何人用不同的輪寬在這些路上行車(chē)的話他的輪子的壽命都不會(huì)長(zhǎng)。

　　我們?cè)賳?wèn)，羅馬人為什么以四尺八寸半為戰(zhàn)車(chē)的輪距寬度呢?

　　原因很簡(jiǎn)單，這是兩匹拉戰(zhàn)車(chē)的馬的屁股的寬度。

　　等一下，故事到了此還未有完結(jié)

　　下次你在電視上看到美國(guó)航天飛機(jī)立在發(fā)射臺(tái)上的雄姿時(shí)你留意看看在它的燃料箱的兩旁有兩個(gè)火箭推進(jìn)器，這些推進(jìn)器是由一家名為T(mén)HIOKOL的公司設(shè)在猶他州的工廠所提供的。如果可能的話，這家公司的工程師希望把這些推進(jìn)器造的胖一點(diǎn)的，這樣容量就可以大一些。但是他們不可以，為什么?因?yàn)檫@些推進(jìn)器造好之后是要用火車(chē)從工廠運(yùn)送到發(fā)射點(diǎn)，路上要通過(guò)一些隧道，而這些隧道的寬度只是比火車(chē)軌寬了一點(diǎn)，然而我們不要忘記火車(chē)軌的寬度是由馬的屁股的寬度所設(shè)定的…

　　因此，我們可以斷言：可能今天世界上最先進(jìn)的運(yùn)輸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是兩千年前便由兩匹馬的屁股寬度所決定的。

　　匪夷所想?看看周?chē)卸嗌偈虑槭?quot;昨是而今非"的。

　　工業(yè)社會(huì)要求員工打卡上下班是因?yàn)楣S內(nèi)的工人要各就各位，生產(chǎn)才可以開(kāi)始。但管銷(xiāo)售的人還是要求銷(xiāo)售人員打卡簽到無(wú)疑。從來(lái)沒(méi)有想過(guò)在為公司里端坐的銷(xiāo)售人員是毫無(wú)生產(chǎn)力的銷(xiāo)售人員。

　　"多做事，少說(shuō)話"，"管好自己，不要多管閑事"又是老式工業(yè)生產(chǎn)線上的至理名言?？墒怯迷谝髨F(tuán)隊(duì)協(xié)作的組織里面正是倒行逆施的絕對(duì)毒藥。