中國廉價鋼鐵出口沖擊全球 日韓加入傾銷混戰(zhàn)

來 源：中國商務(wù)新聞網(wǎng)發(fā)表日期：2016-04-27

    根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)和官員說法，就在全球市場受廉價中國鋼材沖擊之際，包括日本和韓國在內(nèi)的其他國家也在向海外傾銷，價格降到比國內(nèi)市價低三分之一的程度。

　　全球第二和第三大鋼鐵出口國大打廉價牌，凸顯出全球各地鋼鐵企業(yè)所面臨的壓力。這個行業(yè)正疲于應(yīng)對曠日持久的供應(yīng)過剩和需求低迷。

　　印度塔塔鋼鐵公司將撤出英國市場的決定歸咎于廉價鋼鐵的大量涌入，此舉將危及1.5萬個就業(yè)崗位;澳洲僅有的兩家鋼企之一--ArriumLtdARI.AX已進(jìn)入破產(chǎn)保護(hù)。

　　最大鋼鐵生產(chǎn)國--中國為這些工廠的關(guān)停備受詬病，而其他國家的鋼鐵廠商其實(shí)也在為生存而戰(zhàn)。

　　日本某鋼鐵企業(yè)管理人士表示，日本鋼廠以低于國內(nèi)水平的價格出口，部分是為了與中國競爭。這位管理人士拒絕具名，因其不想公開討論價格策略。

　　該日本生產(chǎn)商管理人士稱，本國價格更高也是為了彌補(bǔ)鋼鐵生產(chǎn)商給予客戶的“額外福利”，例如定制交貨時間以及確保產(chǎn)品質(zhì)量等服務(wù)，使客戶處理起來更為容易。

　　“這是很多外國生產(chǎn)商不能提供的東西，”他表示。

　　邊際成本計(jì)算

　　根據(jù)追蹤相關(guān)價格的日本及中國代理商的數(shù)據(jù)，用于建筑業(yè)的H型鋼在東京賣69,000日元(629美元)一噸，出口離岸價(FOB)每噸470美元。

　　據(jù)韓國鋼鐵協(xié)會(KoreaIron&SteelAssociation)的數(shù)據(jù)，去年韓國熱軋鋼板出口均價為522美元一噸，低于國內(nèi)每噸581美元的價位。

　　“在進(jìn)口國看來，這些國家就是在對外傾銷，”印度JSWSteelLtdJSTL.NS聯(lián)席董事總經(jīng)理SeshagiriRao稱。

　　Rao稱，日本和韓國的鋼鐵出口價格都比他們國內(nèi)的價位低35%左右。

　　“如果他們能在本土市場賺錢，出口時只要能在一定程度上收回固定成本即可，他們就會推進(jìn)產(chǎn)量，”他表示。

　　面對進(jìn)口增多且當(dāng)?shù)厣a(chǎn)商的抱怨連連，進(jìn)口國開始實(shí)施保護(hù)并通過國際渠道提出異議。

　　印度2月對進(jìn)口的鋼鐵產(chǎn)品設(shè)定了最低價，以防外國出口商對本國鋼鐵廠構(gòu)成打擊;4月至2月期間，從日本及韓國鋼鐵進(jìn)口跳增進(jìn)五成。

　　據(jù)路透見到的一份印度政府信件顯示，日本已在上周五舉行的世界貿(mào)易組織(WTO)理事會會議上向印度表示，日本將反對印度的最低進(jìn)口價以及對部分進(jìn)口鋼鐵產(chǎn)品征收的保護(hù)性關(guān)稅。

　　一位日本政府的消息人士向路透表示：“我們希望這樣做能夠防止其他國家跟隨印度的腳步。”印度的這種做法違背WTO的規(guī)則。

　　他并稱，日本政府正在要求美國、歐盟和臺灣支持其提議。

　　在收到JSW等企業(yè)的申訴后，印度已對中國、日本和韓國等六國可能向該國傾銷廉價鋼鐵產(chǎn)品啟動調(diào)查。

　　澳洲聯(lián)邦工業(yè)部長ChristopherPyne表示，近來已對進(jìn)口至澳洲的鋼鐵產(chǎn)品采取41項(xiàng)反傾銷措施，其中13項(xiàng)針對中國，八項(xiàng)針對韓國。

　　中國周四取消了一系列產(chǎn)品的出口補(bǔ)貼，包括部分特種鋼產(chǎn)品，此舉旨在減少同美國的貿(mào)易摩擦。

　　一個有情緒的行業(yè)

　　日本和韓國將其生產(chǎn)的40%以上的鋼都銷往海外，主要是亞洲。去年兩國總計(jì)出口7,500萬噸鋼鐵，而中國則為1.12億噸。

　　韓國最大鋼企浦項(xiàng)鋼鐵(POSCO)拒絕對出口定價問題發(fā)表評論。該公司也是世界第五大鋼企。

　　“實(shí)際情況是日本和韓國鋼企削價出口部分鋼，”中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副秘書長李新創(chuàng)表示。

　　李新創(chuàng)反駁了關(guān)于中國鋼企也這樣做的說法。

　　但批評人士稱，在中國的退稅制度下，鋼品中含有一丁點(diǎn)合金鋼鐵，出口商就可以申請退稅，這使得原本就存在廉價勞動力優(yōu)勢的中國能夠超越海外競爭對手。

　　“我們已經(jīng)被迫進(jìn)入不公平競爭，”一家日本鋼企稱。

　　“鋼鐵行業(yè)在全世界都是一個有政治、有情緒的行業(yè)，因此我認(rèn)為，這個行業(yè)背后總會是存在各種形式的、或長或短、或明或暗的補(bǔ)助或激勵舉措，”CRU駐倫敦的MatthewWatkins稱。