物流的“春運”尷尬：快遞公司歇人不歇業(yè)

來 源：中國企業(yè)家網(wǎng)發(fā)表日期：2012-01-18

        春節(jié)將至，物流“壓力山大”，快遞業(yè)也正遭遇“歇人不歇業(yè)”尷尬。由此引發(fā)的派送費上漲、快遞員怨怒、快遞變“慢遞”等正在上演。

       據(jù)《新京報》報道，臨近春節(jié)，申通、圓通、中通、韻達等快遞巨頭普遍存在“歇人不歇業(yè)”情況，即按照有關規(guī)定保證不低于6小時的服務時間，但縮減投入，拒接遠郊業(yè)務。另外，在不歇業(yè)的快遞公司中，派送費也有小幅上漲。

        為避免快遞“春運”不給力，有關機構此前已對各快遞公司下達節(jié)日期間營業(yè)規(guī)定。國家郵政局要求快遞企業(yè)在春節(jié)旺季不得擅自停止營業(yè)或縮水服務，否則將吊銷營業(yè)許可證。中國快遞協(xié)會也下達服務指導規(guī)范，要求快遞營業(yè)網(wǎng)點保證每天服務時間不低于6小時。

        事實上，嚴格執(zhí)行相關規(guī)定的快遞公司并不多。有分析認為，如何界定快遞業(yè)的“歇業(yè)”問題目前仍存疑?？爝f業(yè)雖然屬于公共服務業(yè)，但目前的監(jiān)管措施仍待細化，快遞公司也需要根據(jù)市場需求適時調整策略，如提前儲備員工換班倒、適當提價等。

         快遞變“慢遞”，甚至變“不遞”，對電子商務的影響最為直接。近期，網(wǎng)購延遲發(fā)貨已經(jīng)成為普遍現(xiàn)象。據(jù)統(tǒng)計，今年春節(jié)前30天全行業(yè)整體快件處理量將達到3.93億件，比去年同期實際完成業(yè)務量增加57.2%。這對很多目前已經(jīng)爆倉的快遞公司而言，只會雪上加霜。據(jù)了解，迫于物流壓力，很多網(wǎng)店在年末最后一波大促銷前，不得不提前“鳴金收兵”。

         “電商促銷”與“快遞壓力”之間的相關性已越來越高，曾有業(yè)內(nèi)人士直指電商促銷讓快遞背負罵名，“電商總在不斷壓榨上游供貨方與下游快遞的利潤，賺光了低價讓利的好名聲。”有分析指出，電商促銷帶來訂單量激增，但快遞企業(yè)并不可能時刻按照最高峰設定運力，這種矛盾是“爆倉”屢屢上演的原因所在。