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    ofo小黃車加速“賣廣告”:資金鏈重壓下廣告變現(xiàn)自救

    來(lái) 源:未知發(fā)表日期:2018-06-13

     

           你或許很快能見到被小廣告占領(lǐng)的ofo小黃車了。
    當(dāng)然我們說(shuō)的不是那些被其他人貼上的“辦證”“貸款”“租房”的牛皮癬,而是官方售賣的車身廣告。

     最近有消息稱,ofo已經(jīng)正式推出車身廣告,APP上的廣告也更多了。 品牌定制車的模式你應(yīng)該不會(huì)陌生。許多人對(duì)ofo和小黃人的“合體”仍記憶猶新——2017年7月,電影《神偷奶爸3》在中國(guó)上映前夕,ofo小黃車就多了一對(duì)“眼睛”。 小黃人小黃車 這個(gè)被業(yè)內(nèi)稱作“基因級(jí)營(yíng)銷”的跨界合作案例,成為了后來(lái)眾多品牌定制車的發(fā)端。隨后ofo小黃車一口氣和皮卡丘、熊本熊等IP合作,甚至還有和央視財(cái)經(jīng)頻道合作的“厲害了我的國(guó)”。 它最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手摩拜也不甘示弱,和迪士尼合作的米奇米妮車,和正義聯(lián)盟合作的英雄車、超級(jí)蝙蝠車也吸引了不少關(guān)注。

     不過上述合作案例從嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō),兩大單車巨頭的定制車風(fēng)潮,并不能算作是“商業(yè)廣告”,而更像是一種以資源置換的方式進(jìn)行的IP合作,本質(zhì)上都是在塑造一種品牌符號(hào)和差異化的新鮮感。 當(dāng)然這樣的嘗試還有一個(gè)意義在于,讓其他品牌看到ofo的營(yíng)銷合作空間。共享單車本身是一個(gè)不錯(cuò)的營(yíng)銷渠道——它是流動(dòng)的,這也意味著品牌的信息可以出現(xiàn)在城市的任何地方。與此同時(shí)如果創(chuàng)意再更具有吸引力,引發(fā)更多社交媒體的討論,整體效果還會(huì)再次升級(jí)。 ofo小黃車的車身廣告策略顯然由此而來(lái)。根據(jù)媒體全天候科技曝光的招商信息來(lái)看,ofo小黃車的廣告產(chǎn)品,有品牌定制車和局部標(biāo)準(zhǔn)廣告位兩類。 品牌定制車是在核心商圈進(jìn)行品牌曝光,融合ofo元素,前后輪都有雙面定制,廣告展示面積大,適用于注重線下品牌氛圍的廣告主。 局部廣告位適合預(yù)算不多的廣告主。后輪三角板、車筐區(qū)域、車把三角區(qū)域、車座套都可以見縫插針地成為廣告位。 ofo如此大規(guī)模地賣廣告,其實(shí)是在資金鏈不足的重壓之下,通過廣告變現(xiàn)的方式進(jìn)行的一場(chǎng)“自救”。 單車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)并未平息。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手摩拜被美團(tuán)收購(gòu),哈羅單車憑借阿里巴巴崛起,而堅(jiān)持“獨(dú)立發(fā)展”的ofo的處境并不好過。

    5月15日,《南華早報(bào)》的消息稱,創(chuàng)始人兼CEO戴威拒絕了滴滴方面的潛在收購(gòu)要約,并號(hào)召公司員工“戰(zhàn)斗到底”。 “至暗時(shí)刻”——在一次內(nèi)部會(huì)議中,戴威如此形容ofo眼下面臨的處境。
     擴(kuò)展閱讀:
     5月21日,有ofo內(nèi)部員工向AI財(cái)經(jīng)社爆料,目前ofo正在進(jìn)行新一輪員工薪資調(diào)整,并啟動(dòng)裁員計(jì)劃。自媒體人闌夕還發(fā)表公開評(píng)論稱,據(jù)其所知,ofo正在大力售賣車身廣告,來(lái)試圖實(shí)現(xiàn)自我造血,緩解資金鏈危機(jī)。 一位ofo城市員工透露,此前城市員工每月收入由基本工資+績(jī)效工資組成,此次調(diào)整取消了原來(lái)的績(jī)效工資,增加了基本工資,再拆為基本+績(jī)效,并根據(jù)每個(gè)月的績(jī)效情況,B以上才能全拿,“相當(dāng)于整體降薪”。一位總部員工向AI財(cái)經(jīng)社確認(rèn)了調(diào)薪的事情,并表示,當(dāng)時(shí)在4月底的加薪窗口期,公司并未進(jìn)行調(diào)整。 另外,據(jù)了解,今年年后ofo已有多位核心員工離職,包括戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人、產(chǎn)品負(fù)責(zé)人以及B2B負(fù)責(zé)人。ofoCEO戴威也曾在內(nèi)部會(huì)議上表態(tài)“如果不愿意戰(zhàn)斗到最后,現(xiàn)在就可以退出”。
     5月14日,界面新聞還曾報(bào)道,數(shù)位ofo員工曾在上海市靜安區(qū)勞動(dòng)人事爭(zhēng)議仲裁所門口舉橫幅抗議,橫幅上寫著ofo“惡意裁員,不給我們交社保”。ofo相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋稱,此事并未如橫幅中所說(shuō)“惡意裁員”,本次參加抗議的調(diào)度員依然在職,口角上的糾紛雖然造成了本次的橫幅事件。
     5月16日,ofo被傳出拒絕了滴滴的收購(gòu)邀約,ofo資深副總裁南楠否認(rèn)了ofo被滴滴收購(gòu),但并未就裁員發(fā)表評(píng)論。有另一位ofo員工也表示,在內(nèi)部會(huì)議上,戴威再一次態(tài)度堅(jiān)決的表示了要堅(jiān)持獨(dú)立發(fā)展。
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