易到玩命砸錢(qián)，點(diǎn)燃中國(guó)打車(chē)軟件新一輪補(bǔ)貼戰(zhàn)
作 者：張梟翔 來(lái) 源：澎湃新聞網(wǎng)發(fā)表日期：2016-03-09
不久前，家住上海西郊的吳女士將常用的打車(chē)軟件由滴滴打車(chē)換成了易到用車(chē)。
“滴滴雖然可以從微信上直接進(jìn)入，但易到的補(bǔ)貼力度實(shí)在誘人。”吳女士說(shuō)。
現(xiàn)在，易到實(shí)行“充100送100”的優(yōu)惠活動(dòng)。一名張姓司機(jī)也告訴澎湃新聞，自易到實(shí)行大手筆補(bǔ)貼以來(lái)，已有部分司機(jī)從其他專(zhuān)車(chē)平臺(tái)轉(zhuǎn)至易到麾下。
滴滴、Uber仍然固守中國(guó)專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)第一、第二的位置，但后面的對(duì)手顯然隨時(shí)準(zhǔn)備超車(chē)。
一周前，易到用車(chē)在北京開(kāi)了一場(chǎng)媒體見(jiàn)面會(huì)，易到用車(chē)CEO周航表示“易到今年可能會(huì)花掉好幾個(gè)過(guò)去5年加起來(lái)總和的錢(qián)”。此前，易到的幕后金主、樂(lè)視創(chuàng)始人賈躍亭曾放出“易到今年要超過(guò)Uber成為中國(guó)專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)第二名 ”的“狠話(huà)”。
再加上也在發(fā)力的神州專(zhuān)車(chē)，中國(guó)打車(chē)軟件公司2016年過(guò)入新一輪全面火拼。
“優(yōu)惠大比拼”
“今年我們希望結(jié)束最后的爭(zhēng)奪，鎖定行業(yè)的格局。2016年以后，我們希望這個(gè)行業(yè)不會(huì)再有人討論。”今年1月最后一天，滴滴公司創(chuàng)始人兼CEO程維在滴滴年會(huì)上表示。
中國(guó)兩大專(zhuān)車(chē)平臺(tái)正在進(jìn)行最新一輪“補(bǔ)貼大戰(zhàn)”。
3月4日，滴滴在北京、上海、廣州、成都等城市上線(xiàn)首期“閃惠行動(dòng)”，其中，上海用戶(hù)可享受優(yōu)選專(zhuān)車(chē)7折優(yōu)惠，成都用戶(hù)可享受每天3次6.6折優(yōu)惠，南京用戶(hù)可享受每單立減7元的優(yōu)惠。
3月7日，在上海打開(kāi)Uber的APP,首頁(yè)就會(huì)跳出“優(yōu)享六八折，優(yōu)惠無(wú)限次”字樣。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，Uber在北京實(shí)行“全城7折，拼車(chē)折上5折”，在寧波實(shí)行”全天5.5折，最低4.4元”，在成都推出“人民優(yōu)步每公里0.79元，單人乘車(chē)6.4元，拼車(chē)4元起”等優(yōu)惠活動(dòng)。
“補(bǔ)貼”只是手段，爭(zhēng)奪更多的市場(chǎng)份額才是目的。截至日前，Uber已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)41個(gè)城市，Uber沒(méi)有向外界公布具體的訂單量，Uber內(nèi)部認(rèn)為其占整個(gè)專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)30%—35%的份額。滴滴方面告訴澎湃新聞，滴滴旗下產(chǎn)品專(zhuān)車(chē)（含快車(chē)）已開(kāi)通400個(gè)城市，市場(chǎng)占有率87.2%，日訂單400萬(wàn)。
對(duì)于滴滴、Uber之間進(jìn)行過(guò)的多輪“補(bǔ)貼大戰(zhàn)”，Uber創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官特拉維斯•卡蘭尼克(Travis Kalanick)2月份曾公開(kāi)披露：“我們?cè)谥袊?guó)一年虧損超過(guò)10億美元。我們?cè)庥鰪?qiáng)勁對(duì)手，對(duì)手……正在購(gòu)買(mǎi)市場(chǎng)份額。我希望世界不是那樣。”。
追趕者易到
就在滴滴和Uber鏖戰(zhàn)正酣之際，其他玩家也在重新發(fā)力。
不久前，神州專(zhuān)車(chē)董事長(zhǎng)陸正耀向媒體透露神州專(zhuān)車(chē)計(jì)劃今年上市，“2016年肯定要上，早的話(huà)可能年中，晚的話(huà)就在年尾。”
根據(jù)神州專(zhuān)車(chē)方面向澎湃新聞提供的數(shù)據(jù)，神州專(zhuān)車(chē)目前的日訂單量為30萬(wàn)單，執(zhí)行“充100送20”的策略，新人首乘免50還有200元專(zhuān)車(chē)券。
關(guān)于專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)的“補(bǔ)貼燒錢(qián)”，陸正耀曾向媒體表示，“專(zhuān)車(chē)剛開(kāi)始第一階段是1.0階段，有價(jià)格補(bǔ)貼，或者價(jià)格大戰(zhàn)。但是我們現(xiàn)在已經(jīng)率先進(jìn)入2.0階段，服務(wù)補(bǔ)貼階段。”
易到似乎在與滴滴、Uber進(jìn)行差異化競(jìng)爭(zhēng)。在一周前的那場(chǎng)發(fā)布會(huì)上，周航表示易到與政府相關(guān)管理部門(mén)溝通后，決定暫緩上線(xiàn)“順風(fēng)車(chē)”，并將易到的客戶(hù)群體定位在“專(zhuān)車(chē)服務(wù)市場(chǎng)中最高端的用戶(hù)”。周航表示，易到一直認(rèn)為專(zhuān)車(chē)的發(fā)展不應(yīng)該對(duì)出租車(chē)形成過(guò)于直接和強(qiáng)烈的沖擊。
不過(guò)，在“補(bǔ)貼大戰(zhàn)”上，易到則與滴滴、Uber進(jìn)行正面交鋒。
3月8日上午，一名在廣告公司工作的周姓Uber兼職司機(jī)告訴澎湃新聞，Uber進(jìn)入上海之初，自己一個(gè)月通過(guò)當(dāng)兼職司機(jī)可獲得好幾萬(wàn)的收入，“當(dāng)時(shí)的補(bǔ)貼實(shí)在太多了。”現(xiàn)在，每個(gè)月只有1萬(wàn)左右的收入。該司機(jī)表示當(dāng)Uber兼職司機(jī)的動(dòng)力在下降。
“補(bǔ)貼大戰(zhàn)”如何收?qǐng)?/div>
“激戰(zhàn)補(bǔ)貼的表象之下，是平臺(tái)背后的投資者實(shí)力的博弈。當(dāng)兩大專(zhuān)車(chē)平臺(tái)打得最激烈的時(shí)候，雙方離‘結(jié)婚’的日子不遠(yuǎn)了。”一名接近滴滴公司的人士告訴澎湃新聞。
中國(guó)政法大學(xué)傳播法研究中心副主任、中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)分享經(jīng)濟(jì)工作委員會(huì)專(zhuān)家委員朱巍表示，以排擠競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手或達(dá)到壟斷效果為目的的補(bǔ)貼，就可能違反《反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法》的相關(guān)規(guī)定。“燒錢(qián)大戰(zhàn)”似乎已經(jīng)成為目前中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)新業(yè)態(tài)快速占領(lǐng)市場(chǎng)的“商業(yè)習(xí)慣”。但是，最終只有靠消費(fèi)者的口碑和尊重法律的態(tài)度才能保住市場(chǎng)。
除去上述這些頂著“互聯(lián)網(wǎng)+”大旗的智能出行平臺(tái)，一些傳統(tǒng)出租汽車(chē)公司也對(duì)“網(wǎng)約專(zhuān)車(chē)”這一新經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)躍躍欲試。
3月7日，上海大眾出租車(chē)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人向澎湃新聞透露，首個(gè)出租車(chē)企業(yè)智能出行平臺(tái)——大眾專(zhuān)車(chē)平臺(tái)將有望于月底上線(xiàn)。
不過(guò)，合法性仍然是專(zhuān)車(chē)發(fā)展過(guò)程中的最大障礙。
2015年10月10日，《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》面向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)。截至日前，網(wǎng)約車(chē)新政的正式出臺(tái)尚無(wú)確切時(shí)間表。
本文關(guān)鍵字：易到
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