<b id="43186"><legend id="43186"></legend></b>
<thead id="43186"></thead>
    各地服務(wù)中心

    地鐵報(bào),預(yù)示免費(fèi)報(bào)刊時(shí)代到來?

    作 者:潘劍凱 陸健 來 源:光明日報(bào)發(fā)表日期:2013-01-16

     


     

        浙江首份免費(fèi)地鐵報(bào)《城報(bào)》于日前正式創(chuàng)刊,杭州地鐵一號線才運(yùn)行一個(gè)多月,地鐵報(bào)就宣告正式入戶地鐵,速度驚人,《城報(bào)》對杭州地鐵媒體資源進(jìn)行了先發(fā)性“占領(lǐng)”。

        創(chuàng)刊第一天,記者步入杭州地鐵,看到閱讀報(bào)紙的乘客眾多,原因很簡單,市民只要在入口處隨便領(lǐng)取一份便可閱讀,因?yàn)樗兹。驗(yàn)樗赓M(fèi)。

        “縱觀世界報(bào)業(yè)發(fā)展走向,免費(fèi)報(bào)紙已經(jīng)成為一大發(fā)展趨勢,全球免費(fèi)報(bào)紙總發(fā)行量已經(jīng)超越4000萬份,涉及40多個(gè)國家和地鐵。”浙江大學(xué)傳播研究所所長邵培仁說,免費(fèi)向地鐵乘客贈送報(bào)紙?jiān)谖鞣绞殖R姡催@是賠錢賺吆喝,實(shí)質(zhì)是比較聰明的一招。“不僅新聞、廣告信息到達(dá)率高,而且社會影響大,有比較好的社會和經(jīng)濟(jì)效益。”

        而免費(fèi)報(bào)紙中,首當(dāng)其沖的當(dāng)屬免費(fèi)的地鐵報(bào)。在我國,隨著軌道交通快速發(fā)展,隨之而來的就是地鐵免費(fèi)報(bào)的誕生與成長。

        順勢而生的免費(fèi)報(bào)紙

        記者了解到,近幾年各地地鐵報(bào)已經(jīng)率先進(jìn)入免費(fèi)報(bào)時(shí)代,日前創(chuàng)刊的《城報(bào)》只是免費(fèi)報(bào)紙的一個(gè)縮影。

        1995年,全球第一份免費(fèi)報(bào)紙《Metro》(地鐵報(bào))在瑞典亮相,誰也沒有想到,在這之后的十年里,免費(fèi)報(bào)紙的發(fā)展速度會如此驚人。特別是在西方發(fā)達(dá)國家,免費(fèi)報(bào)紙的產(chǎn)生,在短短幾年內(nèi)就對傳統(tǒng)付費(fèi)報(bào)紙和媒體構(gòu)成了前所未有的沖擊,甚至有人稱這樣的沖擊是致命性的,將推動(dòng)報(bào)紙免費(fèi)時(shí)代的到來。

        邵培仁告訴記者,免費(fèi)報(bào)紙的出現(xiàn)并不是偶然的,它是市場條件下報(bào)業(yè)激烈競爭的產(chǎn)物,在新媒體如日中天、傳統(tǒng)報(bào)業(yè)每況愈下的大背景下,現(xiàn)代高速交通工具特別是地鐵的出現(xiàn),是傳統(tǒng)報(bào)業(yè)一次創(chuàng)新經(jīng)營機(jī)制和發(fā)行模式的絕佳機(jī)會。

        免費(fèi)報(bào)紙也隨著我國軌道交通發(fā)展的軌跡日漸興起。

        2002年,全球最大的免費(fèi)報(bào)紙發(fā)行商Metro在香港辦的子報(bào)《都市日報(bào)》,是中國首份漢字免費(fèi)地鐵報(bào),主要轉(zhuǎn)載通訊社消息,部分本地消息自采,工作人員不多,成本不高,卻因?yàn)檎加辛说罔F客流量及廣告目標(biāo)集中的優(yōu)勢,當(dāng)年收入就達(dá)到2億港元,很快成為在全球快速贏利的報(bào)紙之一。

        之后,香港又出現(xiàn)了《頭條日報(bào)》、《am730》等免費(fèi)報(bào)紙。一個(gè)不爭的事實(shí)那就是,每天清晨,在地鐵與巴士上,上班族絕大多數(shù)低頭看報(bào)。

        慢慢地內(nèi)地城市也開始思考,如此高效益,又能提高群眾的閱讀量,何不在地鐵上也創(chuàng)設(shè)免費(fèi)報(bào)紙。

        2004年,開通地鐵將近10年的上海,終于迎來了內(nèi)地第一份免費(fèi)地鐵報(bào)《I時(shí)代報(bào)》。此后,北京、南京、廣州、深圳等地相繼創(chuàng)設(shè)地鐵免費(fèi)報(bào),隨著全國各地軌道交通的發(fā)展,地鐵報(bào)如雨后春筍般涌現(xiàn)。

        地鐵報(bào)的天生優(yōu)勢

        記者采訪中觀察發(fā)現(xiàn),地鐵免費(fèi)報(bào)從創(chuàng)設(shè)之初,其天生的三個(gè)優(yōu)越條件就注定了它背后不菲的收益。

        首先是讀者群體大?!冻菆?bào)》如此未雨綢繆,因?yàn)檫@個(gè)讀者群的數(shù)量太“誘人”了。杭州地鐵開通才一條線,日均載客量就已達(dá)15萬人次,二號線東南段也將計(jì)劃于2013年底前建成通車,而杭州地鐵初期規(guī)劃達(dá)到10條線路,總長為375.6公里,試想一下,屆時(shí)杭州的地鐵上有多少人手捧《城報(bào)》閱讀。

        早前上海地鐵運(yùn)營部門統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)就顯示,上海地鐵工作日日均客流量超過670萬人次,最高達(dá)711萬人次。作為唯一入駐上海地鐵的《I時(shí)代報(bào)》,目前的發(fā)行量在60萬份左右,每天有超過400萬本地人群閱讀。

        二是地鐵乘坐時(shí)間長、頻率高?!冻菆?bào)》創(chuàng)刊前做了專項(xiàng)的調(diào)研,結(jié)果顯示在杭州乘坐地鐵平均每次要花27.5分鐘,平均每周達(dá)10.7次??旃?jié)奏的生活方式早已讓人們的視野逃離紙質(zhì)媒體的閱讀方式,有媒體稱當(dāng)前大部分人每天只用20分鐘用于紙質(zhì)閱讀。地鐵報(bào)彌補(bǔ)了這樣一個(gè)時(shí)間的空缺。免費(fèi)報(bào)紙以提供全面而簡要的概述性新聞和各類實(shí)用信息為主,新聞一般短小精簡,文字通俗易懂,讀者一般20分鐘就可以看完全部新聞信息。

        三是閱讀人群和習(xí)慣?!冻菆?bào)》的調(diào)研顯示,地鐵乘客多為高學(xué)歷讀者,且收入屬于中高水平,大部分為白領(lǐng)和企事業(yè)單位管理人員,閱讀習(xí)慣忠誠度高,對報(bào)紙閱讀較為全面仔細(xì),傳閱率高。

        眾所周知,當(dāng)報(bào)紙沒有了發(fā)行收入,廣告經(jīng)營收入就成了免費(fèi)報(bào)紙唯一的經(jīng)濟(jì)來源,這就與非盈利性機(jī)構(gòu)、組織團(tuán)體創(chuàng)辦的內(nèi)部免費(fèi)報(bào)刊有著根本的區(qū)別。在雨后春筍般涌現(xiàn)出來的免費(fèi)地鐵報(bào)中,不少廣告規(guī)模早已過億,新辦的地鐵報(bào)每年廣告收入增幅更是達(dá)到了50%至80%。

        那么地鐵報(bào)的興起,是否預(yù)示著免費(fèi)報(bào)紙時(shí)代的到來?暨南大學(xué)新聞與傳播學(xué)院教授譚天表示,地鐵報(bào)是在一個(gè)相對封閉的細(xì)分市場中進(jìn)行壟斷經(jīng)營,并不能代表所有的報(bào)紙,畢竟目前主流報(bào)紙大多沒有免費(fèi)。“作為報(bào)業(yè)經(jīng)營方式的一種補(bǔ)充,免費(fèi)報(bào)的模式是值得肯定的。”

        廣告——地鐵報(bào)的“衣食父母”

        與傳統(tǒng)付費(fèi)報(bào)紙相比,免費(fèi)報(bào)紙對廣告的依賴程度更高。記者觀察到,不少免費(fèi)地鐵報(bào)的廣告版面占據(jù)了半壁江山,其“小采編、大廣告”的組織構(gòu)架和營銷策略,讓眾多地鐵報(bào)的編輯部儼然成了“廣告部”。

        幸好內(nèi)地免費(fèi)地鐵報(bào)紙的競爭并不激烈,原因在于地鐵營運(yùn)部門對最先入駐的地鐵報(bào)的保護(hù)。記者看到,《I時(shí)代報(bào)》在其網(wǎng)站介紹道:作為上海地鐵運(yùn)營公司特許授權(quán)的免費(fèi)媒體,在未來7年內(nèi)將不再有新的免費(fèi)媒體進(jìn)入上海地鐵。

        這種“特許授權(quán)”無疑為地鐵免費(fèi)報(bào)的發(fā)展貼上了一道“護(hù)身符”。其實(shí),在《I時(shí)代報(bào)》誕生的7年時(shí)間里,上海最高峰時(shí)期曾經(jīng)擁有11份地鐵讀物,其中不乏海外資本和民營資本的助推。但其中大半在撐了一年半載之后便煙消云散。

        邵培仁介紹,天下哪有免費(fèi)的午餐?沒有報(bào)業(yè)公司愿意干賠本的買賣?報(bào)紙的成本和贏利必須要有人來分?jǐn)偦蚵駟?,而最大的埋單者就是廣告主。如果廣告額上不去,免費(fèi)報(bào)紙的倒閉就是必然的。要吸引廣告主投放廣告,就必須有巨量的讀者和優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容,有一支優(yōu)秀的采編隊(duì)伍和整合營銷的人才,還要有雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和培育品牌的足夠耐心。今天要培育一個(gè)報(bào)紙品牌,別指望從一株幼苗開始,它必須在很短時(shí)間內(nèi)就是一棵大樹。

        誰也說不準(zhǔn),未來哪天這個(gè)“保護(hù)傘”就消失了,畢竟當(dāng)免費(fèi)地鐵報(bào)“一家獨(dú)大”時(shí),也不見得是一件好事。

        另外,記者在采訪中也觀察到,有幾個(gè)現(xiàn)象也應(yīng)該引起重視:

        首先,廣告的刊登無可厚非,但作為報(bào)紙,終究要保證新聞內(nèi)容質(zhì)量和內(nèi)涵價(jià)值。譚天表示,免費(fèi)報(bào)紙過于依賴廣告也影響其品質(zhì)和獨(dú)立性,一般此類報(bào)紙用戶忠誠度都不高。

        其次,發(fā)行量與閱讀量之間的矛盾。記者觀察到,在杭州地鐵站,不少市民看完報(bào)紙后隨手帶走或是直接丟進(jìn)垃圾桶,為何不保護(hù)生態(tài)循環(huán)使用呢?其實(shí),閱讀量上去了,發(fā)行量低一些又何妨。

        對于外部競爭,業(yè)內(nèi)也頗有微詞。不少業(yè)內(nèi)人士指出,地鐵報(bào)的免費(fèi)發(fā)行會分流都市報(bào)的服務(wù)性廣告,對收費(fèi)報(bào)紙的廣告發(fā)展具有不公平式地撼動(dòng)與沖擊;也有另外一種聲音:地鐵報(bào)是報(bào)業(yè)形態(tài)中沖出來與網(wǎng)絡(luò)重新爭奪廣告資源,并沒有撼動(dòng)收費(fèi)報(bào)紙的廣告。相反,如果免費(fèi)地鐵報(bào)經(jīng)營的好,是對報(bào)紙主業(yè)態(tài)是一種有益補(bǔ)充。

        邵培仁說,但有一個(gè)現(xiàn)狀我們必須承認(rèn),那就是,當(dāng)前的我國報(bào)業(yè)正在從過去“皇帝女兒不愁嫁”的賣方市場,轉(zhuǎn)向與各類新聞媒介激烈競爭的買方市場,即使采取一些保護(hù)措施也是暫時(shí)的。從近些年來的文化體制改革進(jìn)程來看,在三大傳統(tǒng)新聞媒體中,報(bào)業(yè)是最早“覺醒”并迅速走上市場道路的。

        我們完全有理由相信,隨著報(bào)業(yè)市場化的進(jìn)一步推進(jìn),面對如此強(qiáng)大的廣告市場,免費(fèi)報(bào)紙終究會有廣闊的發(fā)展空間。
     

    相關(guān)文章
    中日韩亚洲免费视频,2014AV天堂无码一区,日本一本草久国产欧美日韩,欧美-级在线α片
    <b id="43186"><legend id="43186"></legend></b>
    <thead id="43186"></thead>
      ?

      重要提示

      1、報(bào)名前,應(yīng)認(rèn)真閱讀中國人民大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育入學(xué)指南,充分了解我校網(wǎng)絡(luò)教育的辦學(xué)模式,并愿意遵守學(xué)校的各項(xiàng)規(guī)定和要求,努力完成學(xué)業(yè)。
      2、報(bào)名表一經(jīng)確認(rèn),將隨成績等進(jìn)入學(xué)生檔案,你需要對本報(bào)名表所填寫內(nèi)容的真實(shí)性負(fù)責(zé)。
      3、如同時(shí)報(bào)讀學(xué)歷教育和非學(xué)歷教育,須分別填寫學(xué)歷教育報(bào)名表和非學(xué)歷教育報(bào)名表。

      學(xué)歷教育報(bào)名 非學(xué)歷教育報(bào)名